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民航市场渐复苏,行业分化正加剧
发布日期:2020-11-17 20:08   来源:未知   阅读:

时代周报记者 邓宇晨 发自广州

突如其来的新冠肺炎疫情,让航空运输业在2020年年初几乎陷入停滞。民航客运量在2020年上半年大幅衰退。民航局数据显示,上半年,全行业共完成运输总周转量319.1亿吨公里,同比下降49.2%;完成旅客运输量1.47亿人次,同比下降54.2%。

随着国内疫情防控形势持续向好,国内航线业务已基本恢复正常。得益于国内航线持续复苏,2020年三季报显示,7家上市航司三季度亏损较二季度明显收窄,其中,南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)和吉祥航空(603885.SH)还实现扭亏为盈,而半年报已经实现扭亏的华夏航空(002928.SZ)则将盈利增加至1.63亿元。

不过,受制于全球疫情依然严峻,国际市场仍无实质性改善,二季度开始,航空公司利润最大的国际航线几近停摆,收入、毛利率继续下降,业绩明显受创。

部分中小型民营航司在资金压力下选择向地方国资求援。2020年以来,包括红土航空、青岛航空在内的4家民营航司向地方国资出售股权。

第四季度在往年都是民航业的淡季。不过在疫情影响下,商务出行需求或将在四季度爆发,各大航司的亏损幅度也将逐步收窄,但距离盈利仍有一定距离。

“航司能否盈利一方面取决于成本的把控程度,另一方面要看国际航线何时能够恢复正常。”一位民航从业人士对时代周报记者表示。

花式“回血”

财报显示,2020年第三季度,南方航空实现营业收入263.86亿元,实现归母净利润7.11亿元。前三季度,南方航空实现营收653.5亿元,同比下降43.98%;归母净利润-74.63亿元,同比下降283.01%。南方航空也是7家上市航司中营收最高的一家。

相比之下,东方航空(600115.SH)和中国国航(601111.SH)在今年前三季度的营收分别为423亿元和484.5亿元,分别同比下降54.71%和52.99%;归母净利润则分别为-91.05亿元和-101.12亿元,分别同比下降308.50%和249.54%。

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